進入80年代，由于汽車工業的迅速發展和機械產品出口的需要，對鑄件的質量提出了更高的要求，從而促進了鑄鋁覆膜砂生產和應用技術的快速發展[1]。1986年濟南鑄造鍛壓技術研究所首先開發出了新型鑄鋁覆膜砂生產技術，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的鑄鋁覆膜砂廠迅速發展起來，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國鑄鋁覆膜砂行業的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。原砂是構成鑄鋁覆膜砂的主體，對原砂的要求是：耐火度高.鑄鋁覆膜砂，揮發物少，顆粒自身強度高，一般選用天然硅砂，這主要是由于其儲量豐富，價格便宜，能滿足鑄造要求。只有特殊要求的鑄件才采用特種砂（如鋯砂、鉻鐵礦、陶粒砂、磁鐵礦砂等）作為鑄鋁覆膜砂的原砂：對硅砂的一般要求是：A.SiO2：鑄鐵及有色鑄造用砂要求在90%以上,鑄鋼件要求在98%以上。B.偏酸性砂優于偏堿性砂。C.含泥量<0.3%。D.粒度分布:宜采用3篩集中，5篩分散度。E.粒形:盡可能選用圓整性好的硅砂,角形系數一般應小于1.3。通常硅砂通過二級擦洗即可滿足要求，但為提高鑄鋁覆膜砂性能,可將硅砂酸洗或進行高溫活性處理(900-1200℃培燒)。目前普遍采用熱塑性酚醛類樹脂作為粘結劑,原材料熱塑性酚醛樹脂，對其性能要求是:聚合速度(熱板法):25-75S。軟化點(環球法):90-105℃。